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Los Hindenburg
Paul Ludwig Hans Anton von Beneckendorff und von Hindenburg
Nacido en Posen, Reino de Prusia (actualmente Poznań, Polonia), 2 de octubre de 1847
Fallecido en Neudeck, 2 de agosto de 1934)
Fue un mariscal de campo del Imperio alemán y en abril de 1925, Hindenburg fue elegido segundo presidente de la República de Weimar tras obtener la autorización informal del destronado Kaiser. En 1930, Hindenburg nombró canciller a Heinrich Brüning sin consultar al parlamento. Con ello se inició el periodo de gobiernos presidenciales de la República de Weimar.
En abril de 1932, Hindenburg fue reelegido en las elecciones presidenciales, derrotando fácilmente a Adolf Hitler, su principal contendiente. Sin embargo, el partido nazi era el más votado en el Reichstag, ganando un alto porcentaje de los escaños, y su apoyo era indispensable para que el Canciller tuviese un gobierno fuerte. En esta etapa de su vida, Hindenburg era propenso a ser manipulado, y Franz von Papen logró convencerlo en designar canciller a Hitler en enero de 1933.
El ascenso de Hitler a la cancillería iniciaría el periodo del nazismo como ente político hegemónico. Finalmente, el 24 de marzo de 1933 se promulgó una ley que concentró todos los poderes del Estado en el Führer, liquidando, de facto, la República de Weimar y dando paso a la Alemania nazi.
Hindenburg murió el 2 de agosto de 1934 en Gut Neudeck aquejado de demencia senil.
Mi moneda acuñada en su homenaje.
Alemania Tercer Reich – 2 reichsmark – 1939
Km93 – plata 0.625 – 8 gr. – 25 mm
Pero hay otro Hindenburg…
El dirigible con su nombre y su dramático final.
El LZ 129 Hindenburg y su gemelo el LZ 130 Graf Zeppelin II fueron los dos mayores dirigibles del mundo, y las aeronaves más grandes jamás construidas. Era un nuevo diseño, completamente armado en duraluminio: 245 m de largo, 41 m de diámetro, alcanzaba una velocidad máxima de 135 km/h.
El Hindenburg era más largo que tres Boeing 747 juntos. Imaginen eso, dos cuadras y media de largo.
Originalmente, tenía capacidad para 50 pasajeros, siendo aumentada hasta 72 en 1937, y una tripulación de 61 personas. Hizo su primer vuelo el 4 de marzo de 1936.
El 6 de mayo de 1937, en uno de sus vuelos regulares y tras haber cruzado el Atlántico, el Hindenburg se acercó a la base de amarre en la Estación Aeronaval de Lakehurst (Nueva Jersey), después de esperar varias horas a que el tiempo tormentoso le permitiera las maniobras de atraque.
A las 19:25, mientras el Hindenburg ya había largado los amarres y se acercaba a la torre, se observó a popa un destello de fuego de San Telmo, que son chispas extensas e inermes de electricidad estática (había una tormenta eléctrica y el aire estaba cargado eléctricamente). Repentinamente, se prendió fuego en la parte superior de la popa, extendiéndose casi instantáneamente por todo el dirigible mientras la estructura caía lentamente sobre los pasajeros que saltaban desde una altura de 15 m y marinos que ayudaban en las maniobras.
Quedó destruido por completo en menos de 40 segundos y su esqueleto permaneció largo tiempo en el suelo hasta que fue vendido como chatarra.
A pesar de lo impactante del desastre, de las 97 personas que había a bordo solo 36 murieron, la mayoría de ellas quemadas o aplastadas bajo la estructura. En concreto, de los 36 pasajeros y 61 personas de la tripulación, 13 y 22 personas murieron, respectivamente. Muchos de los tripulantes y pasajeros se salvaron gracias a la rotura de los depósitos de agua que cayó sobre ellos, salvándolos de las llamas.
Parece que los periódicos de la época también exageraban las catástrofes o al menos, el número de víctimas.
El episodio también fue recordado por Hollywood en un par de films rememorando el suceso.
El desastre es recordado por la extraordinaria cobertura mediática, a través de películas, fotos, y especialmente, de la narración radiofónica de Herbert Morrison desde el lugar del accidente. Su sorpresa, su voz ahogada y al borde del llanto sin detener su relato es algo que impacta. La narración de Morrison se convirtió pronto en una de las más recordadas de la historia, con la memorable expresión «¡Oh, la humanidad!» («Oh, the humanity!»), que desde entonces quedó ligada al recuerdo del desastre.
En el video puede oírse la grabación original del relato.
[swf=http://www.youtube.com/v/F54rqDh2mWA]Link: http://www.youtube.com/watch?v=F54rqDh2mWA
Como todos sabemos, nuestras monedas siempre tienen algo “extra” para contarnos.
Gracias por pasar, hasta el próximo.
Eduardo Simone
Fuentes:
Wikipedia – Google Imágenes – Youtube
excelente, vuelvo a la noche!!
muy buenas
sobre Hindemburg, me gusta su tumba, que luego al trasladarlo, viniendo los rusos cerca, la dinamitaron
te dejo link:
http://mundosgm.com/primera-guerra-mundial/el-frente-oriental/
http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?t=13383
😉
Si, pobre hombre. Le negaron su última voluntad y el destino de su cuerpo es otra parte interesante de la historia.
Cuando comenzas a investigar una cosa te lleva a la otra y no podes parar de leer.
Pareces profe de historia vos… jeee.
Gracias Leo… 😉
…No digas nada, lo soy!
Siii, me acordaba, por eso hice la broma 😉
Excelente Post y hermosa moneda! Felicitaciones
Van points 😀
Muy bien presentado Simone3ar!. Con tu permiso aporto datos: El político tiene representación en dos monedas del periodo Weimar y tres en el periodo tercer Reich.
periodo Weimar
3 reichsmark 1929 KM# 63
5 reichsmark 1929 KM# 64
periodo tercer Reich
2 reichsmark 1936 a 1939 KM# 93
5 reichsmark 1935 al 1936 KM# 86
5 reichsmark 1936 al 1939 KM# 94
La aeronave no tiene ninguna representación en las monedas, pero si dos su hermana Zeppelin.
Lamentablemente no hay ninguna en mi modesta colección :'(
Un abrazo . Buen finde .
Gracias…!!!!! 😀
Gracias por tu aporte, muy bueno.
La km86 es la que busco para darme por satisfecho con Hindenburg.
Excelente trabajito de investigación, te quedó un Post de interesantisima lectura. Te felicito. Paso mañana… o pasado, debo ver mis deudas :O
Buenas direcciones. Gracias JCBLeoz25 !!
……………..
Gracias Ezequiel… pague, pague sus deudas tranquilo nomas. 😉
😀 😀 😀 😀 😀
Dos historias en una!! muy bueno Edu! Mañana paso con puntos fresquitos! 😉
Gracias Ric… dos historias en una o una en dos… no sé. 😉
Excelente impresionante historia 😀 8-|
Excelente post! Completo e interesante. Van puntos 🙂 🙂
Volví con puntos frescos…no podía pasar con las manos vacías.
Me encantó la vuelta de tuerca que le diste metiendo al dirigible. Creo que hay de esas fantasías con forma de moneda con el motivo del dirigible en llamas…al menos me pareció ver alguna vez.
50$ Cook Islands 2013
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😉
bestial… el post y el dirigible…… siempre tuve un no se que con esos bichos!!!! points!!!
:O :O :O :O
😉
Excelente, me gustó mucho.
A la muerte de Hindenburg, Hitler decidió homenajearlo emitiendo un serie de 6
sellos postales con el marco negro.
Adjunto las de mi colección.
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Saludos.
Roberto.
Perdón me salio muy grande.
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Saludos.
Roberto.
Gracias Miguel.. 😉
Gracias Eugenio, las historias detras de las monedas son interesantes sin dudas. 🙂
Ahhh esa no la conocía..!! Gracias Uli por los puntos y por el aporte. 😉
Gracias Fabio… cierto che, son bichos raros, vio?
Vió usted profe?? :O :O
😀 😉
Buen aporte Roberto, creo que tengo alguna de esas pero mi colección de sellos está tan desordenada que da pereza ir a buscar … :$
Ahora si! pasando y cumpliendo! 🙂
Muy buen post!
Gracias amigo… abrazo.!!
Gracias Leandro 😀
Gracias Mariano… 😉
Me encanta relacionar la historia con las monedas. Es por eso que colecciono. Van 10 😉
Siii… somos iguales en eso. 😉
Gracias