Para los amantes del ferrocarril….

Hola, quería mostrarles esto que encontré hace un tiempo. A mi siempre me interesó el tema de los ferrocarriles, las estaciones, las construcciones inglesas relacionadas al ferrocarril, los pueblos abandonados ante la suspensión de servicios, etc.
Todo esto relacionado, claro está, a que me interesa mucho el sistema agroexportador argentino de 1880-1910 aproximadamente, junto a esa telaraña de vías que iba al puerto, y me encanta leer del tema, así que cuando vi parte de eso en la universidad, feliz yo 😉
Cuando voy a algún pueblo puedo estar varios minutos mirando trazado de vías, buscando fechas, marcas, por qué tal cosa está ahí a esa altura y no a otra…
Incluso sin ir mas lejos el sábado mientras esperaba que me pasen a buscar frente a las vías noté en un riel clavado en el piso como separador una firma inglesa y fecha de fabricación en 1927, aún en perfecto estado.

Bueno, volvamos al hallazgo, resulta que yo vivo en Luján pero mi novia vive en Olivera, un pueblo cercano, a 15 km de acá, y a veces nos gusta ir a caminar por los caminos de tierra paralelos a las vías porque nos gusta mucho el campo también.
Una breve historia de Olivera…creo yo una de las estaciones mas viejas ya que se fundó apenas 8 años después de la creación del primer ramal ferroviario de la Argentina.

"…Olivera es un pueblo distante a unos 20 kilómetros de Luján, siguiendo la ruta nacional número 5 camino a la ciudad de Mercedes. Debe su nombre a don Domingo Olivera, un español que llegó a Buenos Aires en 1813 y fue dueño de la famosa estancia "Las Acacias", la cual adquirió en 1835.
El ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno Mercedes, fue habilitado en 1865, la localidad tuvo su estación denominada Olivera en honor a don Domingo que donó una franja de terreno para construirla. Este medio de transporte permitió que cosechas y carnes de un importante frigorífico local puedan viajar a los centros de distribución y consumo.
Un establecimiento agrícola ganadero ligado a la historia de Olivera es la estancia "Las Acacias". Pionero en tecnología de producción rural, supo en otras épocas orientarse a la cría de avestruces, la apicultura, el desarrollo y adaptación de ganado ovino y porcino, entre otras actividades.
"La familia de Domingo Olivera, consejero de Rivadavia, se dedicó al campo encarando la tarea desde una perspectiva científica, en su estancia Las Acacias. En tiempos rosistas dejó la vida pública para dedicarse al campo. Con esta mirada progresista envió a uno de sus hijos, Eduardo, a estudiar a Francia, España y Alemania, con especial interés en el estudio de los lanares. Al mismo tiempo, el viaje le dio la idea de que los espacios de campo debían contribuir a la formación de un ámbito civilizado que agrupase a los habitantes de las zonas en pueblos"- dijo la historiadora María Sáenz Quesada en una visita a la ciudad de Ameghino en 2004, según certifica en una nota el diario El Civismo de la ciudad de Luján…"

En este pueblo, además ocurrió la batalla de Olivera donde las fuerzas de Carlos Tejedor, gobernador de Buenos Aires lucharon contra las de Nicolás Avellaneda en 1880 ante la disputa por la creación de la Capital Federal, donde triunfaron las fuerzas nacionales.

Estación de Olivera…

Un día de esos vimos un cartel a metro y medio de altura clavado a un poste, y decidimos ver que era. Resultó ser un chapón bastante oxidado y corroído pero que aún tenía remachadas dos letras, las otras, quien sabe que les ha pasado….
Esas dos letras, si no falla mi mente, son una F (aunque esté rota) y una C…y por los remaches de la otra letra ahora inexistente pareciera que era una O…por lo que queda F.C.O (Ferro Carril Oeste)
Aclaro que estaba casi suelto el cartel, apenas lo sostenía un remache muy oxidado, por lo que decidí cometer el crimen :$ Ya se que eso no se hace, y soy un fiel defensor de no destruir, demoler, robar cosas históricas, pero en ese momento pensé que ese cartel en un tiempo iba a caer e iba a quedar en el olvido así que preferí llevarmelo yo que sabía que lo iba a apreciar y darle valor.


Lo colgué para la foto en un gancho para macetas…

Si alguno tiene algún dato que pueda ayudarme, le agradezco!
Saludos!

Fuentes:
http://www.turismo530.com/noticia_ampliada.php?id=8589

9 comentarios en “Para los amantes del ferrocarril….

  1. Somos varios los que añoramos el viejo ferrocarril 😉 yo hago rural bike y casi la totalidad de los recorridos que hago a través del campo es siguiendo recorridos de vias muertas, que lamentablemente acá en La Plata hay varias ^o) ^o) 😀

  2. @JPablo Somos varios los que añoramos el viejo ferrocarril 😉 yo hago rural bike y casi la totalidad de los recorridos que hago a través del campo es siguiendo recorridos de vias muertas, que lamentablemente acá en La Plata hay varias ^o) ^o) 😀

    Siempre quise hacer eso algún día, si tenés algunas fotos mostrá 🙂 Por si no viste hay una o dos páginas en Facebook sobre pueblos de Buenos Aires de gente que recorrió cientos y cientos y sacó fotos y le contaron historias la gente local 😉

    @dvbdvb Esta es mi medalla del F.C.O. (hace poco

    Si! Vi tu post y me encantó la verdad, una medalla mas linda que la otra 😉 Gracias por el dato, quizá algun día se me de por coleccionarlas 🙂

    @germanlp Muy ameno 🙂

    Gracias!

    @attaque77 mira en salta hay un museo del tren creado por Jose Stauffer donde cada objeto es una muestra de anectodas, vivencias e historia. A lo mejor el te pueda ayudar y brindar info el correo es amigodeltren@yahoo.com.ar

    Gracias por el dato che!

  3. @micky

    @JPablo Somos varios los que añoramos el viejo ferrocarril 😉 yo hago rural bike y casi la totalidad de los recorridos que hago a través del campo es siguiendo recorridos de vias muertas, que lamentablemente acá en La Plata hay varias ^o) ^o) 😀

    Siempre quise hacer eso algún día, si tenés algunas fotos mostrá 🙂 Por si no viste hay una o dos páginas en Facebook sobre pueblos de Buenos Aires de gente que recorrió cientos y cientos y sacó fotos y le contaron historias la gente local ;)!

    Acá al ser capital provincial, arrancaban muchas líneas de tren, asi que tenés para rato para recorrer trazados ferroviarios y estaciones abandonadas es por eso que si gogleas un rato vas a encontrar cientos de travesías por los alrededores o saliendo desde La Plata. Yo de chico vivía pegado a la estación R. Elizalde y veía pasar los trenes de carga desde Magdalena y Pipinas; y los que pasaban por las vias al empalme Echeverry a pocas cuadras de donde vivía; hoy esas vías son imposibles de reutilizar.

  4. @DanielToronto Aqui les dejo una buena noticia para los amantes del ferrocarril:

    Click Aquí para ir al Enlace

    Muy buena información!! Que bueno que se esté reactivando el sistema ferroviario…

    @JPablo

    @micky

    @JPablo Somos varios los que añoramos el viejo ferrocarril 😉 yo hago rural bike y casi la totalidad de los recorridos que hago a través del campo es siguiendo recorridos de vias muertas, que lamentablemente acá en La Plata hay varias ^o) ^o) 😀

    Siempre quise hacer eso algún día, si tenés algunas fotos mostrá 🙂 Por si no viste hay una o dos páginas en Facebook sobre pueblos de Buenos Aires de gente que recorrió cientos y cientos y sacó fotos y le contaron historias la gente local ;)!

    Acá al ser capital provincial, arrancaban muchas líneas de tren, asi que tenés para rato para recorrer trazados ferroviarios y estaciones abandonadas es por eso que si gogleas un rato vas a encontrar cientos de travesías por los alrededores o saliendo desde La Plata. Yo de chico vivía pegado a la estación R. Elizalde y veía pasar los trenes de carga desde Magdalena y Pipinas; y los que pasaban por las vias al empalme Echeverry a pocas cuadras de donde vivía; hoy esas vías son imposibles de reutilizar.

    Claro, ahí tenés muchas más, acá hay 2 ramales de vías muertas que algún día quiero meterme a chusmearlos a

  5. Se cortó el mensaje, sigue…unos cientos de metros a ver que hay. Se nota mucho viendo fotos o escuchando gente sobre la importancia del tren en muchos lugares que ahora no lo tienen..Por suerte ahora se está mejorando mucho y rápido!

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