Esos pequeños detalles…

La Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas nació oficialmente el 30 de diciembre de 1922.

La fecha exacta de su disolución es algo menos precisa, aunque podría considerarse que ella se produjo, de hecho, el 8 de diciembre de 1991, cuando Rusia, Ucrania y Bielorrusia declararon en Minsk, capital de esta última república, que la Unión Soviética había dejado de existir "como sujeto de leyes internacionales y realidad geopolítica", y acordaron formar una Comunidad de Estados Independientes, contraviniendo con ello la expresa voluntad del todavía Presidente de la Unión, Mijaíl Gorbachov, quien persistió hasta el final en su idea de preservar la integridad del Estado soviético.

En el curso de las dos siguientes semanas, otras ocho repúblicas se incorporaron a la nueva Comunidad, y sólo Georgia permaneció al margen de ella.

Gorbachov, no obstante, siguió ostentando el título de Presidente de la Unión Soviética hasta el 26 de diciembre de 1991, fecha en la que finalmente dimitió, en la última reunión del Soviet Supremo, de un cargo que a esas alturas ya no tenía más que un valor puramente nominal, porque de hecho el Estado que él había gobernado durante casi siete años ya no existía.

Su acto de renuncia fue, pues, algo casi superfluo, pero revestido, sin embargo, de una dosis de patética ironía y, sobre todo, de un alto contenido simbólico. Fue el último acto oficial celebrado en la Unión Soviética, y también constituyó la ratificación legal de otro acontecimiento de fuerte simbolismo acaecido el día inmediatamente anterior, cuando fue arriada del Kremlin la bandera roja con la hoz y el martillo que representaba a la Unión Soviética y en su lugar fue izada la vieja bandera tricolor de la Rusia imperial. La U.R.S.S existió desde el 30/12/22 al 26/12/1991.

Mas allá de los distintos nacionalismos, había que resolver cuestiones practicas, "esos pequeños detalles" que facilitan o entorpecen el día a día del hombre de a pie. Una de las grandes realidades de la disuelta U.R.S.S era la carencia de automóviles particulares.
Por ello el estado era un gran proveedor de medios de transporte publicos, entre ellos el Metro o subterraneo.
La planificación centralizada de la Unión Soviética habia determinado que las ciudades con mas de un millón de habitantes debían contar con una red de subterraneos.
En toda la Unión Soviética existían 11 ciudades que contaban con subterraneos en 7 repúblicas.

Desde el año 1961 y hasta la disolución de la U.R.S.S el pasaje costaba lo mismo:

Esta Moneda:

Con tan solo 5 kopeks se viajo durante 30 años por las distintas redes subterraneas de la Unión Soviética.

Esto experimento un quiebre con la disolución, en muchos estados los precios se dispararon y los rublos soviéticos dieron lugar a las nuevas divisas, que sufrían grandes inflaciones en sus comienzos, amen que muchas de ellas no contaban con monedas (de hecho una de ellas, Bielorrusia, cuenta con monedas metálicas a partir del año pasado)

El primer paliativo fue dado por el metro de Moscú que adapto los molinetes a la nueva tarifa 15 kopeks

la siguiente es la progresión de suba del pasaje de subterráneo en Moscú

01.03.1992 — 50 кopeks
24.06.1992 — 1 rublo
01.12.1992 — 3 Rublos
16.02.1993 — 6 Rublos
25.06.1993 — 10 Rublos
15.10.1993 — 30 Rublos
01.01.1994 — 50 Rublos
18.03.1994 — 100 Rublos
23.06.1994 — 150 Rublos
21.09.1994 — 250 Rublos
20.12.1994 — 400 Rublos
20.03.1995 — 600 Rublos
21.07.1995 — 800 Rublos
20.09.1995 — 1000 Rublos
21.12.1995 — 1500 Rublos
11.06.1997 — 2000 Rublos
01.01.1998 — 2 Rublos (деноминация)
01.09.1998 — 3 Rublos
01.01.1999 — 4 Rublos
15.07.2000 — 5 Rublos
01.10.2002 — 7 Rublos
01.04.2004 — 10 Rublos
01.01.2005 — 13 Rublos
01.01.2006 — 15 Rublos
01.01.2007 — 17 Rublos
01.01.2008 — 19 Rublos
01.01.2009 — 22 Rublos
01.01.2010 — 26 Rublos
01.01.2011 — 28 Rublos

En 1992 se realizan las primeras fichas del Metro de Moscú de la era post soviética.

Las mismas son de bronce y tienen un diámetro de 25 mm.

También circulan simultáneamente monedas en una aleación niquelada.

Para 1993 las fichas de metal son sustituidas por otras de plástico transparentes:

En 1995 se conmemoran los 60 años del Metro con fichas que tienen un numero 60 en su centro.

El 1 de marzo de 1992 el metro de San Petesburgo también adopta fichas para su metro.

Existen variantes en las letras y pequeños detalles de estas fichas de bronce de 23,3 mm de diámetro.

El 22 de diciembre de 2006, en honor a la puesta en marcha de una nueva estación de metro de San Petersburgo, se emitieron fichas con la imagen de la estación de metro "Parnas". Parte de las fichas fueron puestas en circulación, y otras en un paquete de colección salió a la venta a coleccionistas y los residentes. se acuñaron un total de 5000 piezas.
Las fichas en blisters se agotaron en tres minutos. :O

La ficha suelta y en su versión de colección.

en el año 2010 para conmemorar los 55 años del metro se acuñan nuevas fichas:

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para los 60 años se realizó otra ficha alusiva:

El metro de Samara adopto en 1991 fichas realizadas en los mismos cospeles que los de San Petesburgo.

En 1992 las fichas de metal son sustituidas por otras de plástico de 23,5 mm de diámetro.

Existen en color rojo, marrón y negro.

En 1995 se realiza una nueva emisión de fichas que llevan el nuevo año en negro, verde oscuro y marrón.

En 1997 una nueva emisión en colores marron y negro conmemora los 10 años del metro.

Novosibirsk también en 1992 acuño fichas en metal:

24 mm de diámetro.

En 1993 cambio, manteniendo el diámetro, a este diseño mas sencillo:

Las fichas se realizan en la fábrica de equipos de baja tensión (HBA es la sigla en ruso)

Nizhny Novgorod utiliza los mismos cospeles que San Petesburgo:

El hecho que las fichas tengan el mismo diámetro y peso que las fichas de San Petesburgo llevo a que las fichas del metro de esta ciudad se fueran a la urbe del norte dado que existia una gran diferencia de precio del pasaje entre ciudades que costaba 9 rublos en Nizhny Novgorod contra 20 en San Petesburgo.
Para palear este inconveniente el 1 de enero de 2010 las fichas fueron perforadas para que no coincida el peso calibrando los molinetes, Ahora quedan así:

La ciudad de Ekaterinburgo pone a circular en 1992 fichas de metal recubiertas en plastico de diferentes colores, celeste, roja y gris en dos tonos.

Actualmente circulan las fichas de metal que dejo de utilizar Moscú. ^o)

Las Otras Repúblicas.

Azerbaiyan.

El metro de Bakú utilizo primero fichas de bronce,

Aluminio,

y finalmente plástico.

En 1997 fichas en azul, rojo y verde conmemoran los 30 años del metro.

Armenia.

Metro de Erevan.

Las primeras fichas de este metro son también en bronce.

Son sustituidas por fichas de plástico, primero de color marrón,

y luego de color naranja transparente.

Bielorrusia.

El metro de Minsk utiliza fichas de metal revestidas en plástico desde 1992.

En 2014 se realizan fichas con las distintas estaciones de metro para celebrar los 30 años del metro.

Georgia.

Metro de Tiflis.

Desde el 2 de octubre de 1992 hasta el 6 de enero de 1994 este metro utilizo fichas de bronce de 22 mm de diámetro.

Desde el 6 de enero de 1994 hasta el 2 de enero de 1997 se utilizaron fichas de plástico con el mismo diámetro.

desde el 1 de enero de 1997 se utilizan estas fichas:

Las hay en tres colores, rojo, para estudiantes, azul para beneficiarios -veteranos de guerra, refugiados, etc- y transparentes para el común de la gente. ( los valores son de 20, 10 y 40 tetris respectivamente)

Uzbekistán.

Metro de Tashken.

En 1992 comenzó a utilizar fichas de bronce.

En 1995 cambio las fichas de metal por las de plástico.

Ucrania.

Metro de Kiev.

Utiliza primero unas fichas de cobre de 21,3 mm de diámetro.

Luego el tamaño de la ficha es reducida conservando los mismos motivos.

Como el resto de los subterráneos de la ex U.R.S.S cambia el metal por el plástico existiendo en color verde y azul.

Vista combinada de distintas fichas utilizadas en el metro de Kiev.

En el año 2010 para conmemorar los 50 años del Metro se emiten 5 fichas conmemorativas.

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Metro de Járkov, la segunda ciudad más poblada de Ucrania.

Utiliza fichas de plástico sin transición de los 5 kopeks.

Se utilizan diferentes motivos:

Existen tres ciudades cuyos metros fueron planificados durante la U.R.S.S pero que vieron a la luz con posterioridad a su caida, ellos son:

El metro de Kazan en Rusia.

Inaugurado el 27 de agosto de 2005, sus fichas conmemoran el 1000 aniversario de la ciudad ademas de la de la imagen existen en colores azul y amarillo.

Estas fichas de gran tamaño (30 mm de diámetro) fueron fabricadas en Hong Kong por "China Elite Tecnology".

El Metro de Almá-Atá en Kazajistán -me gusta mas Kazakhtan-
Inaugurado el 1 de diciembre de 2011, utiliza fichas de plastico de 29,9 mm de diámetro, existen en color amarillo y rojo.

Metro de Dnipropetrovsk Ucrania.

La construcción comenzó el 15 de marzo de 1982 tras un decreto del Consejo de Ministros de la URSS. Aquellos planes se hicieron realidad cuando la primera línea, la Tsentralno-Zavodska, fue abierta al público el 29 de diciembre de 1995.

Utiliza fichas de plástico translucidas de 24,8 mm.

Pero… entonces

¿existen fichas soviéticas de subterráneos?

La respuesta es Si, tanto Moscú como Leningrado _hoy San Petesburgo- han tenido fichas antes de 1961.

Moscú

Ficha de 1935.

Ficha de 1938.

y Ficha de 1955.

Leningrado
Ficha de 1958

¿Y tanto gre, gre, pa´ decir Gregorio?

Bueno este post fue motivo de acomodar mis fichas de la U.R.S.S que en realidad son de la ex U.R.S.S

Con ustedes mis fichas:

~original

Pero voy a mirar el vaso medio lleno Tengo casi un tercio… me voy a poner a buscar el resto. 😀 😉

Son esos pequeños detalles en los que aveces no se repara, la caída de la U.R.S.S dio lugar a una nueva colección de fichas, las de sus metros que compartieron los 5 kopeks para pasar sus molinetes.

:O

Marcelo Gryckiewicz.

PD: He tenido la suerte de recorrer los metros de San Petesburgo y Moscú… ya vendran los otros.

Estación Consomol del metro de Moscú.

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Estación Avtovo San Petesburgo.

Fuentes: Wikipedia, http://tokenoman.ru/content/view/140/41/lang,russian/