Escrito por Víborg, (en ruso: Выборг) es una ciudad portuaria rusa en el mar Báltico situada en el interior de la bahía de Víborg, en el istmo de Carelia, a 138 km al noroeste de San Petersburgo, y a 38 kilómetros de la frontera con Finlandia.
Pero esta ciudad hoy provinciana no siempre fue una ciudad periférica, antes fue la pujante ciudad finesa de Viipuri.
Hasta 1940 era la segunda ciudad más grande de Finlandia.
Un poco de historia.
Los primeros asentamientos registrados datan del siglo XII, cuando en la orilla oeste del río Vuoksi se establecieron los carelios. En 1293 después de la conquista sueca de Carelia, Torgils Knutsson fundó la ciudad con la construcción de una fortaleza que desde entonces marcaría el carácter de Víborg.
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En 1710 Pedro I de Rusia conquistó la fortaleza, pasando Víborg a ser un dominio ruso. Tras la conquista rusa de Finlandia en la Guerra Finlandesa de 1808-1809, Víborg se incorporó al Gran Ducado de Finlandia bajo la soberanía imperial rusa.
En 1918 Finlandia obtuvo su independencia y Víborg pasó a denominarse oficialmente Viipuri durante 22 años.
En la Finlandia independiente, Vyborg mantuvo su posición como la segunda ciudad del país y el centro de la vida cultural y social en el este de Finlandia.
Estación central de Viipuri en la década del 30 del siglo XX.
Servicio de tranvía.
La decisión de comenzar el tráfico del tranvía de Vyborg/Viipuri nació en noviembre de 1910 cuando el Ayuntamiento firmó un acuerdo con la empresa alemana AEG para la construcción de una planta de energía y tranvías. A la compañía se le otorgó el derecho exclusivo de construir tranvías y producir electricidad en la ciudad de Vyborg y en sus anexos posteriores durante los próximos 50 años.
El proyecto de la trayectoria se basó en las experiencias positivas de las líneas de tranvía propias de Helsinki y Turku.
Vyborg era entonces la cuarta ciudad más grande del Gran Ducado de Finlandia , con unos 27.500 habitantes. Además del campo circundante de Vyborg había casi 40,000 habitantes, por lo que juntos se convirtieron en el segundo asentamiento más grande del país.
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, en 1914 la compañía de tranvías fue confiscada por ser propiedad enemiga.
Desde el comienzo del tranvías en Vyborg fue una linea eléctrica.
Utilización de fichas.
Del periodo fines de la ciudad existen fichas para el tranvía:
Ficha de bronce de 21 milímetros de diámetro. Una fuente rusa sitúa la utilización de la misma de 1934 a 1939
Después de que estalló la Guerra de Invierno, los tranvías se detuvieron el 23 de diciembre de 1939, cuando el suministro de energía de la ciudad ceso.
Con la paz de Moscú en 1940, Vyborg se convirtió en parte de la Unión Soviética, donde la operación tranviaria era parte de las tareas del estado.
Durante la Guerra de continuación Finlandia capturó la ciudad en agosto de 1941, pero no se alcanzó a poner el tranvía en funcionamiento hasta mayo de 1943.
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Desfile de las tropas finlandesas en Vyborg el 31 de agosto de 1941
El tranvía dejó de funcionar el 15 de junio 1944, cuando el control de la ciudad torna nuevamente a la Unión Soviética.
El tráfico comenzó de nuevo en 1946, pero se suspendió definitivamente en 1957 y los carromatos se trasladaron a Kaliningrado y Pjatigorski, poniendo fin a la historia del tranvia en la ciudad.
Solo queda el recuerdo en esta ficha.
Marcelo Gryckiewicz.
Fuentes: Wikipedia, http://coins.ucoz.net/photo/310-0-5046-3?1423378312 http://tokenoman.ru/content/view/645/41/lang,russian/
https://fi.wikipedia.org/wiki/Viipurin_raitioliikenne https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9
Me dieron ganas de ir de paseo allí!! Me gustó una de las caras de la ficha!! Excelente narración
Yo viaje de Helsinki a San Petesburgo en tren y pase por Vyborg… era una ciudad gris… ni la sombra de lo que fue. 🙁
Buenísimo Marcelo, la ficha hermosa, histórica.
El relato me hizo pensar en los cambios de "manos" que tuvo la ciudad.
Los que nacieron allí deben tener un lindo complejo de identidad. 😐 ^o) 😉
Los fineses "Karelianos" (región a la que pertenece Viipuri/Vyborg) inmigraron en masa a Finlandia cuando la ciudad fue "adquirida" por primera vez por la U.R.S.S los que se quedaron esa vez sufrieron la represión y muchos fueron deportados a los Gulag… después con la "reconquista" algunos volvieron, y cuando, definitivamente, se pierde se van casi todos.
Para que tengas noción de lo que digo en 1939 tenia 74.403 habitantes en 1945 cuando los fineses se van queda una población de 2.500 😐 hasta 1979 no alcanza los 75.000 habitantes. :O
Los rusos "repoblaron" la ciudad con gente de otras regiones mas afectadas por la guerra… esta zona tenia infraestructuras mas occidentales producto de la vida capitalista de los fineses… pero como los campesinos que venían de zonas pobres no lo sabían creían que eran adelantos soviéticos. ^o)
En el otoño de 1948, tuvo lugar un cambio de nombre masivo en el istmo de Carelia : todas las calles y distritos de Vyborg recibieron nuevos nombres rusos, la mayoría de las veces sin ninguna justificación histórica. Todo lo que podría ser una reminiscencia del pasado internacional de la ciudad fue descartado. :-/
Muy bueno geniooo nada mejor q escuchar a un profe de historia hablar de historia .
:$ 😉
Increíble!!! Siempre con respuestas magistrales para cualquier inquietud. GRACIAS :O 😀
Aceitunas pal vermú (D)
:$ 😉